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身高：39.3米

體重：2000噸

最牛實(shí)力：它的頂升力達(dá)4000多噸，讓千米高空作業(yè)如履平地，在8級(jí)大風(fēng)中平穩(wěn)進(jìn)行，4天一層的建設(shè)速度更是讓國(guó)內(nèi)外驚艷。這個(gè)中國(guó)建筑“神器”為世界首創(chuàng)，展現(xiàn)了中國(guó)超高層建筑建設(shè)技術(shù)，在全世界領(lǐng)先的地位。

空中造樓機(jī)?？吭诟呖?99米處，

這個(gè)四周封閉的移動(dòng)工廠(chǎng)正在等待著突破500米大關(guān)的重任。

平臺(tái)自重2000噸，

再加上鋼筋、混凝土，以及塔吊等一系列裝備、物料，造樓機(jī)總重接近4000噸，

相當(dāng)于3000輛小汽車(chē)，

它將在5個(gè)小時(shí)內(nèi)，

整體頂升4.5米。

工人們正在進(jìn)行頂升前的最后準(zhǔn)備，安裝承力件。“這個(gè)承力件背后就是我們這個(gè)平臺(tái)的支點(diǎn)，我們把它叫做微凸支點(diǎn)，就是混凝土表面3公分厚的一層凸起，這一塊承力件就可以承受約400噸的承載力。”

這種有點(diǎn)像搓衣板的微凸支點(diǎn)是中國(guó)建筑的獨(dú)有發(fā)明，空中造樓機(jī)能夠經(jīng)受住4000噸的荷載，抵抗14級(jí)大風(fēng)，它是其中的關(guān)鍵。

承力件就像造樓機(jī)的手腳，緊扣在大樓核心墻體的支點(diǎn)上，大樓外側(cè)的液壓油缸負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，依靠微凸支點(diǎn)，大樓的墻體就變成了攀巖墻，造樓機(jī)馱著負(fù)重像猴子爬樹(shù)那樣一層層向上攀爬。

頂升中，鉤爪會(huì)不斷掛住墻面上凸起的小臺(tái)階，即便液壓機(jī)突發(fā)故障，12個(gè)鉤爪也會(huì)牢牢抓扣在墻面上，為百米高空造樓機(jī)的安全保駕護(hù)航。在極限情況下，可以抵御十四級(jí)大風(fēng)。

這臺(tái)造樓機(jī)與過(guò)去最大的區(qū)別，就是頂升效率更高。上一代造樓機(jī)平臺(tái)上塔吊等重型設(shè)備，需要設(shè)置專(zhuān)用的洞口，平臺(tái)頂升后，再對(duì)塔吊進(jìn)行頂升；完成全部重型設(shè)備的頂升通常需要2天。而現(xiàn)在，整體頂升可以將工期至少縮短20%。

技術(shù)人員用激光測(cè)距儀測(cè)量油缸的頂升行程，這個(gè)頂升力達(dá)到400噸的巨型裝備，是所有抬升動(dòng)力的來(lái)源。這是在空中造樓機(jī)上第一次使用長(zhǎng)行程的液壓油缸，6米行程可以讓平臺(tái)一次頂升到位，提高作業(yè)效率。

12個(gè)大型液壓油缸運(yùn)行必須完全同步，高度差要控制在2毫米以?xún)?nèi)，否則可能導(dǎo)致平臺(tái)傾斜。

僅用5小時(shí)，新一代造樓機(jī)就完成了它500米關(guān)口的挑戰(zhàn)，這是中國(guó)建筑建造技術(shù)的新高度！

全球300米以上的高樓，有將近70%是中國(guó)建筑建造，超高層建筑領(lǐng)域中國(guó)高度、中國(guó)效率、綠色節(jié)能的建筑方式以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。

中建三局副總工程師、工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)王輝在片中講道：“全球最大的建筑市場(chǎng)在中國(guó)，全球超過(guò)一半的摩天大樓也在中國(guó)，我們有責(zé)任、有條件，也完全有能力，自主研制我們的核心技術(shù)裝備。我們可以自豪地說(shuō)，它的誕生將中國(guó)乃至世界超高層建筑結(jié)構(gòu)建設(shè)水平推向了一個(gè)新高度。”